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配气机构可分为气门组和气门传动组两大部分。

气门组包括气门及与之相关联的零件，一般包括气门、气门导管、气门座圈及气门弹簧等零件。

气门传动组是从正时齿轮开始至推动气门动作的所有零件，其组成视配气机构的形式而有所不同，它的功用是定时驱动气门使其开闭，主要包括凸轮轴、正时齿轮、挺柱及其导杆，推杆、摇臂臂和摇臂轴等，其作用是使进排气门按配气相位规定的时刻进行开闭，并保证有足够的开度。发动机犹如***“心脏”部位，而好的滤清相当于是排除体内部位柴油机运转过程中，由于燃油系统中沉积的杂质、空气中悬浮的灰尘，都会使柴油污染，再加上柴油本身品质问题，因此车上的燃油滤清器是必不可少的。

在学习完配气机构的组成部分之后，我们来看看发动机的呼吸系统容易出现的问题。有些人在睡觉的时候虽然会打呼噜，并不是生病了，但发动机的配气机构出现异响的时候，就需要检查到底是哪个环节出现了问题

配气机构常见的问题便是异响

雪天增多，气温下降。对于常年奔跑在***各地高速公路上的各位司机朋友们，是个严峻的考验与挑战。

在黑龙江省哈同高速公路依兰段上有一段大坡，是每年冬季各位司机师傅非常打怵的路段，尤其是在大雪天气又起风的时候，出现东北人口中所说的”烟炮”天气时，在大坡路路段，由于车速快，路滑，路面没有及时清理等原因，很多大货车爬不上来。

在哈同高速公路236公里处和245公里处的依兰至达连河方向，路面坡度特别大，加上雪后路滑，许多大货车打横或与其他车辆发生刮碰横在路中间，甚至发生更严重的交通事故，导致车毁人亡也是有的。

所以，在这里，有必要提醒一下各位司机师傅在雪天要注意以下几点：

1.车速不要太快，由于路面湿滑会给驾驶车辆造成很大困难，所以一定要谨慎慢行，车速要保持在限速范围内，必要时要比限速还要低一些，这样才能避免事故发生。

2.保持车距走直线。冰雪路面驾车，很容易出现刹不住车或轮胎打滑等情况。所以，应注意平缓驾驶，适当加大与前车的距离，这样才能提前发现情况并及时做出反应。同时，尽量保持直线行驶，不要轻易频繁的变速，超车。

3.避免急刹车。在雪天或雪后驾车时，尽量不要突然加速或紧急制动，必要时用发动机制动，降档和油门都可以起到减速的目的。如果遇到紧急情况，必须踩刹车时，尽量握好方向盘，不要急于躲避，切忘踩死刹车，猛打方向盘。

4.后是关于轮胎的。冬季气温寒冷，橡胶在低温环境里相对变硬变脆，气压是否合适直接影响轮胎行车安全，所以要注意检查各个轮胎的充气是否均衡，也可以考虑在冬季将车辆轮胎更换为冬季轮胎，遇大坡段时也可以带上防滑链。

是针对于我们北方的冰雪大坡段路面的一些建议。希望各位卡友都能顺顺利利出车，平平安安回家。

秋冬季节对于卡友来说是危机四伏，伴随着“西北风”的号角，路上“暗冰”伺机埋伏，“团雾”时不时搞个突然，这场暗藏杀机“自卫战”，卡友们该如何行动呢？团雾出动，这场卡友应该如何出手？

团雾出没防不胜防，战斗力超群、杀伤力爆表

团雾是秋冬自卫战中的，它战斗力超群、杀伤力爆表。尤其在早晚高峰时段，雾气浓、能见度差，车辆云集，一旦前车急停，后车追尾事故在所难免，如果再碰上大货车出击，杀伤力难以想象，很可能一下吞噬的就是好几十条人命！

近几年这样触目惊心的事故时有发生。15年山西大运高速47辆车因团雾发生特大交通事故，造成3死7伤。17年滁新高速30余辆车因团雾连续相撞，造成18人。前2天北京五环，2辆大货因为雾气太浓、能见度太，发生追尾事故，1死1伤。

而大广高速9死9伤的大型事故也是由团雾引起的。所以千万别小瞧团雾，因为它是“流动的让你防不胜防。

团雾伏击，知己知彼才能应对高速“伏地魔”

对于卡友来说，走南闯北遇到团雾在所难免。如何平安穿越团雾，你需要了解团雾什么时候出现，哪些路段团雾容易聚集，团雾来了如何应对？知己知彼，才能百战百胜。

出行前的防护要做到位

　　1.货品别被淋湿，也不要叫雨水影响你行车的舒适

　　许多卡友因为所载货品的原因，车辆一般都是平板车或许仓栏车。旱季怎样避免所载货品被淋湿就成了一个很重要的工作。在旱季来临之前，给自己爱车的篷布作一个大检查，发现有孔洞的当地应该当即修补。

　　2.及时替换雨刮片能坚持较好的视界

　　雨刮器上的橡胶条尽量做到一年一换，因为运用时间长之后橡胶的老化，不能跟玻璃紧密贴合，因而无法扫净玻璃上的雨滴，构成视界模糊，增加行车的风险性，尤其是夜间灯光的反射，使其更加严峻。

　　怎样做到安全行车

　　1.避免遇见积水左闪右避

　　行车中见到积水就左闪右避，或许马上踩刹车慢待速度，这是一般人的通病。这两种办法都非常风险。简略构成对向车道车辆无法判明你的意图发生磕碰或后车追尾的事端发生。在我们了解的路段，一般的水深，我们货车足以唐塞。

　　2.车速请勿过快，留意行人和其他车辆

　　积水中通行，不要因为过快的车速将积水飞溅到路人身上或过往车辆上面，这种不文明的驾御行为，希望卡友们可以根绝。积水较深时，应在探明水深的前提下，应该等对面车辆过完之后再通行，不然车辆经过构成的波涛很简略构成发动机缺点。

　　3.关于固定物的承认

　　水中行车，视界很简略遭到水流的干扰，眼睛找一处固定物作为政策，盯着水面很简略构成视界干扰，使方向迷失。

　　4.坚持满意动力，涉水坚持匀速

　　车辆在进入水中前应该挑选合适的档位通行，在水中坚持匀速通行，不可在水中油门忽高忽低。确保经过的一气呵成，如车辆在水中打滑等，不要勉强经过，在坚持发动机不熄火的情况下，求助他人帮忙。

　　5.铲除杂物，刹车应该留意排水

　　车辆在涉水后，各个部位上会附着上杂草等物，应该及时收拾，以防发动机温度过高或因附着物损坏机件。当车子过完水后，制动系统可能会暂时削弱，在坚持安全行车距离的一同，可以轻踩刹车让刹车鼓中的水分从速蒸发。

　　6.判明路况，留心陷车

　　因为雨水对泥土的冲刷，会导致路基变软。一不留心很简略构成车辆陷车的现象发生。在雨后行车时，一定要判明路况，在不了解的、路况不太好的路段，尽量挑选往中心行进。

　　7.旱季驾御，车速不要过快

　　雨中驾御，视界会变得很差，在加上雨水的作用导致路面比较湿滑。行车时应该翻开双闪警示灯坚持与前车的安全距离，尽量不要超车。